Description
BMW X1 hybride
Le système hybride du BMW X1 xDrive25e
Associant un moteur essence 3 cylindres TwinPower Turbo de 125 ch (92 kW) et 220 Nm à un moteur électrique de 95 ch (70 kW) et 165 Nm intégré à la boite steptronic à six rapports. Au final, la BMW X1 xDrive25e bénéficie d’une transmission intégrale et cumule jusqu’à 220 chevaux (162 kW) et 385 Nm de couple. Des valeurs qui lui permettent de franchir le 0 à 100 km/h en 7 secondes et d’atteindre jusqu’à 192 km/h de vitesse maximale. Celle dernière est limitée à 135 km/h en mode 100% électrique.
A l’usage, le conducteur pourra opter parmi trois configurations du système :
- AUTO eDrive, le réglage de base, qui joue sur les deux motorisations, l’électrique apportant des apports de puissance en phase d’accélération
- MAX eDrive qui correspond au mode 100 % électrique
- SAVE Battery qui maintient le niveau de charge de la batterie ou la recharge par récupération d’énergie si sa capacité est tombée à un niveau peu élevé.
Pour la conduite, trois autres modes sont proposés – CONFORT, SPORT et ECO PRO – et auront une influence sur le comportement des deux motorisations, les niveaux de consommation, et le jeu de la suspension.
Batterie, autonomie et consommation
Rechargeable en 3 heures et demi environ avec une wallbox 3,7 kW (5 heures sur une prise domestique), la batterie lithium-ion d’une capacité énergétique brute de 9,7 kWh, placée sous le plancher du compartiment à bagages, dote le BMW X1 xDrive25e d’une autonomie supérieure à 50 kilomètres selon le cycle mixte WLTP (ou 57 km NEDC). Le connecteur est dissimulé sous une trappe visible sur l’aile avant gauche du véhicule.
La consommation électrique combinée démarre à 15 kWh/100 km (valeur variable en fonction de l’équipement). Celle de carburant commence à 1,8 litre d’essence. D’où une empreinte carbone estimée à 40 grammes de CO2 au km pour son niveau le plus bas.
